Добро пожаловать!

Для чего тебе нужен GPS

1. Без GPS. Приехал в лес по грибы. Оставил машину, увлекся, машину найти не можешь. С GPS. Приехал, включил GPS, поставил точку (waypoint), выключил GPS. Заблудился, включил GPS, устанавливаешь режим идти на точку – GPS показывает направление и расстояние до точки. Идешь по направлению, которое показывает GPS
2. Без GPS. Грибов мало, долго крутитесь на машине по лесу по куче лесных дорожек и, в конце концов, понимаешь, что не знаешь, как выехать из этого лабиринта.
   С GPS. Перед съездом с трассы, включаешь GPS, включаешь режим записи пути (трека) и катаешься, сколько хочешь, когда нужно возвращаться включаешь режим “возврат по треку” GPS на каждом повороте показывает вам куда ехать – вернешься точно по своему пути.
3. Без GPS. Ты выехал “на шашлыки”, веселье в самом разгаре. Звонит друг, жаждет присоединиться к веселью, ты долго, и путано объясняешь, как тебе найти, друг не понимает, плюет и идет веселиться в ближайший кабак.
   С GPS. Считываешь с GPS координаты и посылаешь их SMS-кой другу, друг без труда находит и шашлыки и тебя, и в благодарность привозит еще пива.
4. Без GPS. Экспедиция в Монголии. Степь и впереди горная гряда. Нужно выйти на определенный перевал. На вид все дороги одинаковы, все перевалы то же, долго ездишь по ущельям, упираясь в непроходимые участки, пока находишь нужный перевал.
   С GPS. Ставишь на карте точку на нужном перевале, GPS показывает направление и расстояние до нее. Едешь так, что бы стрелка показывала строго вперед. Выходишь на нужный перевал сразу.
5. Без GPS. По объявлению нашел почти новые диски на свою машину за пол цены. Продавец живет в незнакомом районе. Ты долго ищешь нужный дом, останавливаешься, спрашиваешь у прохожих – никто ничего не знает, да еще и стемнело…
   С GPS. По карте прокладываешь маршрут, на поворотах ставишь точки и объединяешь их в rout (роут). Включаешь режим навигации по роуту. GPS на каждом повороте, приятным женским голосом подсказывает тебе куда поворачивать.
6. С GPS. Тебе нужно попасть на улицу Петухова 8 в Новосибирске. В Новосибирске ты никогда не был. В GPS находишь нужный адрес, и включаешь режим автоматического проложения маршрута. GPS показывает тебе точное расстояние по маршруту, примерное время прибытия. По ходу движения эти показания уточняются. Движешься ты естественно по указаниям GPS.
7. С GPS. Ты приехал на рыбалку на озеро Хиндигтиг-Коль, дорога дальняя и трудная. Отпраздновали прибытие, но зорьку пропускать нельзя. А во сколько здесь рассвет? GPS скажет тебе об этом с точностью до минуты.

Как работает GPS

Для начала несколько полезных ссылок учебный курс проекта Нарисуй карту - он написан для тех, кто карты делает, но вводные лекции полезны всем.
учебник по военной топографии - можно использовать как справочник.
куча статей по оборудованию, картам, программам и пр.
За то, что мы можем пользоваться системой GPS мы должны сказать спасибо американцам. Это они к 1995 году запустили 24 спутника, которые и позволяют определить нам свои координаты.
GPS это сокращение от Global Positioning System, что в переводе означает – глобальная система позиционирования.
Как это работает? Спутники летают так, что в любой точке земли, в любое время видно 10-12 спутников. Спутники постоянно излучают радиосигнал на частоте 1,5 ГГц. Это очень высокая частота, поэтому сигналы со спутника не проходят через такие препятствия, как горы, здания, крышу автомобиля и плохо проникают в густой мокрый лес.
GPS приемник принимает эти сигналы, и по разной задержке этих сигналов от разных спутников определяет расстояние до спутников. А т.к. местоположение каждого спутника известно, то GPS приемник может определить свои координаты. Специально не вдаюсь в подробности этого процесса, кому интересно разберется сам, а большинству пользователей это и не нужно. Главное что нужно знать, это то, что для определения координат приемник должен видеть минимум 3 спутника, что бы иметь более-менее точные данные о высоте – 4 спутника. А вообще, чем больше спутников видит приемник, тем лучше.
Точность определения координат зависит от многих факторов и принято считать, что в среднем она составляет 15 м. Многие приборы показывают, какая точность определения координат в данный момент. Высота всегда определяется с меньшей точностью, чем координаты.
Если прибор не показывает точность определения координат, то ее косвенно можно определить по тому как расположены спутники и каков уровень сигнала от них. Чем больше прибор видит спутников, чем выше уровень их приёма тем лучше точность. Имеет значение и расположение спутников относительно горизонта. Четыре спутника у линии горизонта, удалённые друг от друга на 90* дадут результат с минимальной погрешностью, соответственно, чем меньше удалены друг от друга спутники и чем ближе они к зениту, тем ниже точность
Для повышения чувствительности GPS приемника в автомобиле (помните о непроницаемой крыше?) используют внешние антенны, которые ставятся на крышу машины. Если же приемник без внешней антенные, то располагать его нужно как можно ближе к лобовому стеклу. Стекло, имеет наклон, и приемник видит спутники над собой.
Точность и чувствительность GPS приемников зависит от микросхемы-приемника. Почти везде стоит одна и та же микросхема, поэтому чувствительность приемников примерно одинаковая. Правда, недавно появился новый чип Sirf III, который более чувствительный, чем предыдущий Sirf II. Sirf III умеет работать с отраженными сигналами, поэтому говорят, что он работает в автомобиле, даже не будучи расположенным не у стекла. Сам не проверял, но то, что в комнате, даже у окна он работает так же плохо, как и Sirf II это точно .
Куда же производители вставляют эту микросхему GPS приемника.

1. GPS навигаторы. Самодостаточный прибор. В нем и GPS приемник, и экран для показа данных, и кнопки для управления. Бывают автомобильные и портативные (для пешеходов, велосипедистов). Морские и авиа не рассматриваем.
2. GPS – приемники. Это только приемник. Проводом или беспроводной связью он может соединяться с универсальным компьютеров (ноутбук, КПК). На самом приемнике нет никаких органов управления, и он ничего не показывает. Беспроводной приемник может работать и с некоторыми сотовыми телефонами, но практической пользы от этого пока не много.
3. КПК или ноутбук (значительно реже) со встроенным GPS приемником. Тут все понятно, универсальный компьютер, в который разработчики уже вставили GPS приемник. Как правило, стоит дешевле, чем КПК без приемника плюс приемник отдельно.

Что может навигатор. Точки, маршруты, пути

Любой навигатор даст тебе следующую информацию:

• Твои координаты
• Высоту над уровнем моря
• Текущее время
• Направление на север
• Время восхода и захода солнца
• Скорость
• Среднюю скорость
• Максимальную скорость
• Твое направлении движения
• Пройденное расстояние
• Количество и расположение спутников, силу сигнала от каждого из них, точность определения координат.

Точки

Точка (waypoint – вэйпоинт). Имеет имя, тип, координаты, высоту над уровнем моря (может отсутствовать).
Например, точка “Пост ГАИ по Красноярскому тракту”:
Имя - DP5501
Тип точки - Police station – пост ГАИ
Координаты - 55 07,631N - 55 градусов, 7 и 631 тысячная минут северной широты
73 15.560E – 73 градуса, 15 и 560 тысячных восточной долготы
Высота - 128м rn

Как можно создать точки.

Тебе нужно запомнить то место, где ты сейчас находишься – нажимаешь кнопку создать точку. В разных навигационных системах это делается по разному, но суть одна – создать точку. Запоминаются координаты, высота, присваивается какое-то имя – обычно номер по порядку, часто дата и время создания точки. Тип точки, ее описание и осмысленное имя должен добавить ты. Но сделать это можно дома, в спокойной обстановке. Главное не забыть что это за точка. Я для этого использую диктофон, можно просто на бумажке записать.
Вариант второй. Тебе передали координаты нужной точки (скажем по телефону или радио). Тогда создаешь точку в любом месте и изменяешь ей координаты, на те, что тебе передали.
Вариант третий. У тебя есть навигационная программа (скажем OziExplorer – ОзиЭксплорер или просто “озик”) с картой. Ты планируешь маршрут, и ставишь на карте точки, в которые тебе нужно попасть. Потом подсоединяешь свой навигатор к компьютеру и записываешь точки в навигатор. rn

Зачем они нужны?

Любой навигатор показывает точки на экране и твое положение – это уже много. Можно выбрать точку и сказать “Иди на точку” (навигация на точку) – навигатор покажет направление и расстояние до точки, многие могут еще показать примерное время прибытия. В принципе этого уже достаточно, что б не заблудится.

Маршруты

Маршруты (route – роут) – это план поездки, похода и пр. Маршрут состоит из точек. Как правило, маршрут создается на компьютере, потом сбрасывается в навигатор. Навигация по маршруту очень похожа на навигацию к точке. Навигатор показывает направление и расстояние до следующий точки маршрута. А по ее достижению автоматически переключается на навигацию на следующую точку и так до конца маршрута. Хороший навигатор при этом может рассчитать примерное время прохождения всего маршрута и постоянно пересчитывать его в зависимости от твоей скорости. Но главное он может подсказать тебе при приближении к очередной точке, куда ехать/идти дальше. При грамотно составленном маршруте, можно ехать по незнакомому маршруту и вообще не заглядывать в карту, везде, где нужно свернуть - навигатор подскажет тебе куда поворачивать.
Два года назад перед поездкой в Анапу, я составил маршрут, состоящий из 114 точек, и всю дорогу ехал по подсказкам навигатора, подъезжаю к перекрестку, а он мне говорит человеческим голосом – “направо” или “налево круто”. Не езда, а сплошной кайф. И можно спросить у штурмана – Время прибытия? – 22:20, а время захода солнца – 20:45. Надо поднажать, что бы успеть засветло. Все бы хорошо, да на создание этого маршрута я потратил дня два. Но сейчас есть альтернатива – автоматический роутинг. Это когда ты указываешь навигатору только конечную точку, а он сам прокладывает маршрут и ведет тебя по нему. Не каждый навигатор и не для каждой карты это работает, но это есть. Подробнее поговорим позднее.
Есть еще один недостаток у маршрута. Навигатор не знает, реальный путь между точками, поэтому он считает, что ехать нужно по прямой. Так и показывает, и направление и расстояние. Обычно ошибка по расстоянию процентов 20. При движении по трассе это не критично, чем ближе ты к точке, тем точнее определяется расстояние. Проблема, когда дорога плутает, скажем в лесу, тогда одной конечной точки мало, можно долго искать эту точку. Типичный пример – Данилово озеро. Вроде и от деревни недалеко, но бесконечные извилистые дорожки, идущие во всех направлениях… В такой ситуации помогает трек.

Пути

Путь (track – трэк) – это то же набор точек, только точек намного больше, чем в роуте. Точки трека не имеют имен и типов, По координатам и времени записи точек можно расчитать скорость, направление движения, расстояние между точками. Трек записывает любой навигатор, если ты включил запись трека, некоторые пишут всегда. Как часто ставится точка в треке, зависит от навигатора и настроек. Некоторые пишут тупо, через каждую секунды, некоторые только при изменении направления (скажем на 5 градусов) или изменения скорости (скажем на 5 км/час). В среднем на каждые 4 часа движения записывается трек, состоящий из 2000 точек. Т.е. трек это точная запись движения. Не нужно вести никаких дневников, описаний и пр. По треку легко определить, где и когда ты был, с какой скоростью ехал, где останавливался и на сколько. Соответственно, если просто загрузить чужой трек в навигатор, то на экране навигаторы ты увидишь линию, по которой нужно просто ехать. Тут, конечно, без штурмана не обойтись, не можешь же ты постоянно смотреть в навигатор! А штурман подскажет – ему все равно делать нечего
К счастью есть навигаторы, которые могут из трека сделать маршрут, и тогда навигатор просто проведет тебя по нему, и штурмана можно не брать.
Мораль - пишите треки и точки всегда и везде – пригодится, не вам, так другим.
Для обмена точками на сайте омского интернет магазина GPS оборудования и программ www.gps-omsk.ru создана страничка для обмена точками и треками. Если есть что прислать – пишите на support@gps-omsk.ru или мне. Там уже лежит более 700 точек, в основном по Сибири – посты ГАИ, хорошие заправки, гостиницы, приличная еда, турбазы и пр.

GPS навигаторы

Рассмотрим GPS навигаторы на примере приборов Garmin.

Линейка eTrex

Всё семейство eTrex имеет корпуса одинаковой формы и размера, но разного цвета. Удобный небольшой прибор, спроектированные для работы одной рукой., питание от 2 батарей типа AA, время работы ~ 20 часов. Отдельно можно приобрести шнур для питания от прикуривателя. Диапазон температур: от –15 до +70, Не боится дождя и кратковременного попадания в воду. Специальным шнуром (в комплекте нет) можно соединять с компьютером, для обмена точками, треками, маршрутами.
Размер – 112x51x30
Вес с батареями - 150 г.
Самая младшая группа в семействе eTrex - это обычные GPS-навигаторы, без возможности загружать в них карты. К этому семейству относятся модели eTrex, eTrex Summit, eTrex Camo и eTrex Venture. Они идеальны для охотников, рыбаков, туристов и спортсменов. Ведь вы никогда не найдёте подробную карту леса или горных склонов, да она и не нужна, а вот записать маршрут, определить своё местоположение, высоту и вернуться на базу или на полянку с грибами было бы полезно.
Модель eTrex Summit имеет встроенный магнитный компас и барометр, что помогает ориентироваться в зонах неуверенного приёма GPS сигнала (в лесу, глубоком ущелье и пещерах), а так же определять свою высоту. Плюс надо осознавать, что GPS-навигатору, для того чтобы понять, в какую сторону вы направляетесь, необходимо перемещение. А когда вы движетесь очень медленно, он может ошибаться. Встроенный компас исправляет ситуацию. И если для охотника или рыбака сделать лишнее движение для того, чтобы понять, где север, а где юг, равносильно сказать "прощай" своей добыче, то магнитный компас может работать и в неподвижном состоянии. А, к примеру, если вы дрейфуете на лодке с низкой скоростью, GPS-навигатор автоматически переключается в режим компаса, чтобы показывать ваш курс.
Количество путевых точек – 500
Количество маршрутов/точек в маршруте – 20/124
Емкость путевого журнала точек – 10000.
Подключение внешней антенны – нет
Интерфейс Com
Экран 27x54 мм (64 на 128 точек),
eTrex Ventura 160 на 288 точек
Модель eTrex Venture имеет 1 Мб встроенной памяти для загрузки точек интереса (POI) и названий городов. Конструктивно eTrex Venture отличается 5-позиционным джойстиком для скроллинга карты.
rnОт базовых навигаторов перейдём к картплоттерам - приборам, поддерживающим загрузку навигационных карт и автоматическую прокладку по ним маршрутов. GPS-навигаторы серии eTrex более высокого уровня так же различаются цветностью экрана, наличием встроенных барометров и компаса и объёмом памяти. Все картплоттеры eTrex имеют 5-позиционную кнопку-джойстик для скроллинга карты и навигации по меню. Сюда входят eTrex Vista, eTrex Legend, eTrex Vista Cx и eTrex Legend Cx. Vista имеет магнитный компас и барометр. Модели с индексом "Cx" отличаются от обычных не только цветным экраном, но и возможностью предупреждать о приближении к опасным точкам, в том числе и звуком. Так же они имеют функции прогноза приливов и отливов. Плюс цветные модели используют в качестве памяти флэш-карточки, что даёт вам возможность установить туда самые большие флэшки и закачать на них все карты.

eTrex Legend, eTrex Vista

Количество путевых точек – 1000
Количество маршрутов/точек в маршруте – 20/50
Емкость путевого журнала треков/точек – 10/10000(?).
Подключение внешней антенны – нет
Интерфейс COM
Экран 30x53 мм (160 на 288 точек)

eTrex Legend Cx, eTrex Vista Cx

Количество путевых точек – 500
Количество маршрутов/точек в маршруте – 50/250 (?)
Емкость путевого журнала треков/точек – 20/10000. (?)
Подключение внешней антенны – нет
Интерфейс USB
Экран 33x43 мм (176 на 220 точек)
Некоторые характеристики под сомнением, т.к. на сайте производителя их нет, а в других каталогах они разные. Возможно зависит от версии прибора. C 2008 года выпускается новая линейка eTrex с буквой H в обозначении, что означает наличие более чувствительного чипсета.

60-я серия Garmin

Навигаторы рассчитаны на использование в самых жестких условиях. Приборы водонепроницаемые, рассчитаны на работу при температуре от -15 до +70 градусов. Прибор больше и тяжелее eTrex. Питание – 2 батарейки AA, хватает их на 20 часов непрерывной работы. Очень высокая чувствительность – не теряет спутники в лесу, рядом с высокими зданиями, в ущелье.
В серию входят приборы:
GPSMAP 60 - экран черно/белый, 24 мегабайта памяти
GPSMAP 60Cx - цветной, microSD (64M в комплекте)
GPSMAP 60CSx - цветной, microSD (64M в комплекте), компас, барометр.
Количество путевых точек – 1000
Количество маршрутов/точек в маршруте – 50/250
Емкость путевого журнала (Tracklog)/точек – 20/10000
Подключение внешней антенны – да
Интерфейс USB и Com
Экран 37x55 (160 на 240 точек)

Автомобильные приемники Garmin

 Не буду подробно на них останавливаться, скажу только об основных отличиях от навигаторов, которые мы рассмотрели.
Сенсорный (touch-screen – тач-скрин) экран. Водителю удобнее тыкать пальцем в экран, чем нащупывать кнопки в темноте.
Голосовые подсказки – лучше один раз услышать, чем десять раз на экран посмотреть. Подъезжает к повороту, а он тебе приятным женским голосом – Через пятьсот метров направо. Надо сказать, что некоторые продвинутые пешеходные приборы то же имею голосовые подсказки.
Питание от бортовой сети.
Прибор поставляется сразу с крепежом. Для остальных навигаторов крепеж можно купить отдельно.
Вот собственно и все отличия. Естественно, что все автомобильные навигаторы имеют память для загрузки карт.

Нужен ли нам Garmin?

Давайте посмотрим на навигаторы Garmin с точки зрения простого сибирского джипера.
Что нужно джиперу?
Возможность записать трек поездки, отметить полезные точки. Перед поездкой хотелось бы загрузить уже имеющиеся точки и треки. Ну и естественно видеть себя на карте. Не так уж много, правда?
Для того, что бы загрузить/выгрузить треки и точки прибор должен иметь интерфейс для связи с компьютером. Все рассмотренные нами Garmin’ы имеют его. Сколько точек должен хранить прибор? У меня их около тысячи, и поскольку никогда не знаешь что может понадобится, то я их беру все. Что позволяют загрузить Garmin’ы? 500-1000 – маловато будет! Какой длинны трек нужно хранить? Давайте посчитаем. Даже если точки будут ставиться каждые сто метров, то на километр нужно 10 точек (на самом деле это мало, на поворотах в лесу или в городе точки нужны каждые 10-15 метров), значит на путешествие в 3 тысячи километров нужно 30 тыс. точек. Что могут Garmin’ы – максимум 10 тыс. Вывод Garmin, джиперу не подходит! Правда, я не пользовался дорогими автомобильными приемниками, возможно там треки и точки загружаются на карточку памяти, но цена! Так что Garmin’ы нам вообще не нужны? Не совсем так. Как прибору для пешеходов garmin'у нет равных. Если взять самый дешевый eTrex, то он очень полезен, но только тогда, когда джипер ходит ножками. Скажем пошел за тем самым трактором – с eTrex’ом найти свой засевший джип будет намного проще. Но в машину нужно что-то другое.

Типы карт.

Garmin’ы используют векторные карты. Что это такое? Это не карта в обычном понимании, т.е. не рисунок, а набор объектов. Объектов всего три.
Точка имеет одну пару координат. Пример точек – отметки высот, строение башенного типа, населенный пункт на картах большого масштаба, источник и т.д.
Линия – набор точек, соединенных прямыми отрезками. Примеры линий – ж.д дорога, автодорога, река/ручей небольшой ширины (для данного масштаба), улица в населенном пункте, линия электропередач и т.д. Полигон – замкнутая линия. Пример – озеро, лес, квартал населенного пункта, широкая река и т.д.
Таким образом, векторная карта это, по сути, текстовый файл в котором просто перечислены все объекты карты. Каждый раз, когда навигатору нужно показать карту, он просто читает файл карты и рисует каждый объект. Например, в файле карты описание точки, координаты такие-то, тип точки населенный пункт с числом жителей до 5 тыс. человек, название - Еремеевка. Навигатор в нужном месте экрана (координаты известны), ставит точку, такого вида, которым на обычных картах отмечают населенные пункты с населением до 5 тыс. и рядом пишет название – Еремеевка. Или, например линия, состоит из большого количества точек (ну скажем каждые 100 метров), тип линии – автомобильная дорога с покрытием. Навигатор рисует линию, соединяющую точки (сами точки не рисует). И линию рисует такую, как на картах обозначены дороги с покрытием И так пока не нарисует все объекты. Пример векторной карты:

Что бы почувствовать отличие посмотрим, что такое растровая карта. Растровая карта это отсканированная или сфотографированная бумажная карта. Т.е. это хорошо знакомые нам обычные карты. Что бы навигационный прибор или навигационная программа могла работать с растровой картой, нужно, что бы карта была привязана. Т.е. нужно, что бы навигатор знал, координаты углов карты, тогда он сможет определить координаты любой точки карты.
Пример растровой карты: 

Попробуем разобраться, что лучше вектор или растр?
Растровые карты нам привычны, достать их не так сложно. Если есть хотя бы бумажная карта, то отсканировать и привязать сможет любой, мало-мальски грамотный пользователь. Больше того, за небольшие деньги можно найти уже отсканированные, а иногда и привязанные карты Генерального штаба СССР, т.е. советские военные карты. Многое есть и бесплатно в Интернете. Например, http://www.poehali.org/maps.html или http://www.topomaps.ru, но это если трафик халявный. Эти карты достаточно точны, и там есть все, что нужно автотуристу. Отсканированные и привязанные гражданские атласы можно найти на www.gps-team.ru.
Недостатков у растровых карт два: - навигатор ничего не знает про то, что изображено на карте.
- карты устаревают и поправить карту невозможно, нужно искать новую.
Со вторым понятно, а вот первое требует пояснений. Для навигатора растровая карта просто рисунок, он знает только координаты каждой точки этого рисунка и больше ничего. В принципе можно отсканировать фотографию любимой женщины, привязать ее (фотографию, не женщину!) и навигатор будет исправно показывать в (или на?) какой части тела вы в данный момент находитесь. Поэтому по растровым картам невозможно организовать автоматический роутинг (помните? Это когда говоришь навигатору: - Хочу на ул. Петухова, а он сам составляет маршрут). С обновлением векторной карты все просто – достаточно добавить новые объекты, и навигатор их нарисует, как будто они все время здесь и были. Про векторную карту навигатор знает все. Поэтому и роутинг не проблема, и поиск ближайшей заправки или мотеля, главное, что б все эта информация была на карте. А вот с этим то как раз пока и проблема. Карты, которые загружаются в Garmin есть, примерно за 900 рублей можно купить карту Омской области, но качество ее таково, что толку от нее не много. Дело в том, что в Советском Союзе карты делали в основном военные топографы. С распадом союза денег на это не стало, и с тех пор никто серьезно картами не занимался. Поэтому то, что официально можно купить, это где-то десятикилометровка, примерно 80-го года Карта масштабом 10 километров в одном сантиметре может иметь ошибку до 1 мм, т.е. до 1 км! Что такое километр в жизни? Это очень много! Где-нибудь в лесу или в степи на этом километре могут быть 2-3 свертка, попробуй угадай в какой сворачивать. А для автоматического роутинга это вообще смертельно – навигатор предлагает свернуть, а сворачивать некуда! Вот и получается, что имеющиеся векторные карты пока малопригодны для использования. Но не все так плохо, как кажется.

GPS навигация на база КПК

КПК, наладонник, pocket PC, PDA – все это названия карманного компьютера.
КПК это полноценный компьютер, только маленький Существует десятки, если не сотни тысяч программ для КПК, многие из них могут быть полезны путешественнику. На вскидку: адресная книга, ведение расходов, учет бензина, музыкальный проигрыватель, видео проигрыватель, доступ в Интернет через сотовый телефон, хранилище словарей, справочников, текстов, читалка для электронных книг, диктофон, атлас звездного неба, настройщик для гитары, хранилище фотографий и пр. и пр. Сейчас производительность процессора КПК, объем оперативной и внешней памяти выросли настолько, что наладонник легко можно использовать в качестве GPS навигатора. Нужен только сам GPS приемник. Здесь есть три варианта:

• Внешний GPS приемник, подключаемый проводом 
• Внешний GPs приемник, подключаемый по радиоканалу (Bluetooth – блутуф) 
• Встроенный GPS приемник.

Первый вариант плох тем, что нужен лишний, не дешевый провод.
Второй дороже третьего, но если у вас уже есть КПК, то докупить блутуф GPS приемник не так дорого.
Если же вы только покупаете наладонник, то дешевле и удобнее купить сразу КПК со встроенным GPS приемником. Для автомобилиста хорош вариант Asus MyPal 632/636/639 Это наиболее дешевый (13 – 15 тыс. рублей), современный наладонник с полным комплектом для установки в автомобиль. Там есть и держатель, и кабель для питания от прикуривателя. Докупить нужно только флэш-карту, но ее нужно покупать для любого наладонника. Флэш-карта это такая штука размером с почтовую марку, которая вставляется в КПК и на которой хранятся данные. Аналог дискеты или скорее жеского диска. 1 Гигабайтная карта стоит порядка 500-600 рублей.
Сам по себе наладонник с GPS приемником не является GPS навигатором, нужна программа, которая будет со всем этим работать. rnНавигационных программ много, но реально для нашего региона можно использовать две.
OziExplorer (ОзиЭксплорер, озик). Программа работающая с растровыми картами. Это одна из старейших и одна из самых распространенных навигационных программ. Состоит из двух компонент, собственно OziExplorer – работает только на настольных машинах и ноутбуках и OziExplorerCE (ОзиЕксплорерЦЕ) – работает на наладонниках. OziExplorer предназначен для привязки карт, разработки маршрутов, обработки треков и точек. Вот типичный экран озика на настольной машине.

OziEcplorerCE предназначен собственно для навигации. Вот его экран:

Что он может:
Показывает местоположение на карте, высоту и направление движения
Пишет и может показывать трек пройденного пути
Загружает следующую карту при достижении границы предыдущей
Ведет по созданному вручную маршруту, подсказывая голосом куда повернуть на следующей точке.
Предупреждает о приближении к точке (например пост ГАИ)
Показывает скорость движения, азимут, расстояние до следующей точки маршрута.
Предупреждает о превышении скорости (можно задать два значения)
Настраиваемое управление (четыре кнопки, джойстик, прикосновения к экрану в шести местах). Можно настроить например уменьшение/увеличение карты, поиск карты с большим/меньшим масштабом, поставить waypoint и т.д.
Поиск по базе адресов и много чего еще.
Количество точек и размер трека не ограничен. Размер и количество карт ограничивается только размером вашей флэш-карты. И тот и другой озик платные, большой стоит $80, CE - $35. Купить можно на http://www.oziexplorer.com только по кредитной карте. Не каждый джипер заплатит такие деньги. Заходите к друзьям-джиперам на http://www.rus-roads.ru/gps/gps_soft.htm Они помогут . Там же есть help на русском для большого озика и русификатор для него. Карты Омска, омской области и много еще чего можно бесплатно скачать на http://www.gps-team.ru/ Или обращайтесь ко мне, почти все, что есть там, есть и у меня.
Вторая программа-навигатор это Navitel Navigator (навитал), девичья фамилия GisRussa (гисрусса или просто русса). Эта программа работает с векторными картами. Соответственно она поддерживает автоматический роутинг. В комплекте с программой идет карта всей России масштаба 10 км. в одном сантиметре. Отдельно продаются карты Москвы, Питера, Екатеринбурга, Новосибирска и их областей. Обещают к лету сделать карту Омска. 
Что может:
Показывает местоположение на карте, высоту и направление движения
Пишет и может показывать трек пройденного пути
Загружает следующую карту при достижении границы предыдущей
Ведет по автоматически созданному маршруту, подсказывая голосом куда повернуть на следующей точке.
Показывает скорость движения, азимут, расстояние до следующей точки маршрута и еще кучу разных вещей типа времени в пути, время стоянок, среднюю скорость, время восхода и захода солнца, время прибытия в конечную точку и т.д.
Поиск по базе адресов, ближайшие точки определенного вида (скажем заправки или мотели) и много чего еще.
Количество точек и размер трека не ограничен. Размер и количество карт ограничивается только размером вашей флэш-карты. Причем карты намного меньше, чем растровые. Скажем омская область для ози занимает 90М, а для навитела один. Но мы помним, что информативность растровой карты больше, но не в 90 раз .
Из недостатков – не очень удобное управление. Скажем в озике поставить точку – ткнуть в центр экрана. В навителе ткнуть в кнопку, а потом еще раз подтвердить, попав стилусом в клавишу ОК. По автоматически проложенному маршруту ведет, а по ручному нет. Нельзя настроить предупреждения о приближении к точке. Да много чего, все по мелочам, но не приятно. Самое же хреновое, что карты так себе. Но хорошо то, что разработчики их постоянно правят. Можно прислать им трек, и они в следующем обновлении исправят дорогу по вашему треку. Т.е. у программы хорошие шансы, чем лучше будут карты, тем больше пользователей их будет покупать, тем больше треков будут присылать, тем лучше будут карты …
Из преимуществ – наличие в интеренте некоторого количества бесплатных карт, которые создают энтузиасты. Программа платная, стоит 2950 р.
В заключении давайте еще раз сравним GPS навигаторы и КПК:
Навигатор крепче и лучше защищен от воды, пыли, падений и перегрева.
Навигатор дольше работает от батарей (15-20 часов против 2-4 у КПК).
У КПК больше экран.
На КПК можно использовать и векторные и растровые карты.
На КПК легко можно сменить навигационную программу, поставить новую версию.
У КПК много других возможностей, кроме навигации.
КПК дешевле автомобильных навигаторов.
Работать с КПК проще, чем с навигатором.
Что лучше – решайте сами.
Я для себе сделал такой выбор – в автомобиле – КПК, пешком – самый дешевый навигатор.

30 января 2007 г. 

Автор Евгений Гехт